2020年4月，由三方建設集團有限公司監理的杭海城際鐵路供電系統工程進入了全面沖刺階段，項目也迎來了開工以來最嚴峻的挑戰----機電4標長城主所110kV外電源穿越G525國道及國防電纜工程。
  為切實掌握施工難點，監理部協同項目部技術人員多次深入現場調查施工難點。長城主所110kV外電源施工需穿越G525國道，道路來往車輛及行人密集，且重卡較多，無法進行開挖施工；且地下管線密集、錯綜分布；此次頂管施工地下穿越長度較長，幾乎達到頂管作業的極限，且回拖阻力隨長度的增大而增大，對成孔質量、對路面安全影響都要求很高；同時管道安裝場地有限，無法滿足一次性安裝到拖拉長度，需拖拉的同時進行安裝，對管道的安裝便捷性也是一大挑戰。加之受此次新冠肺炎疫情影響，部分技術人員因涉及湖北籍未能及時返程，為確保施工順利進行，杭海公司、設計、監理、施工及水務、燃氣、國防光纜等相關管線權屬單位召開了多次現場會議商討施工對策，最終確定了完整的施工技術方案，采取水平定向鉆孔（HDD）拖拉管施工工藝，這樣可以最大限度地減少對道路交通、草坪、周邊樹木及其他活動的干擾。
  在施工前，監理部對施工單位管理人員進行詳細的安全技術交底，施工過程進行全過程盯崗作業，作業中采用科技手段，及時控制鉆頭位置、調整鉆桿的深度等參數，先后進行了 “四小四大、兩大、兩大”三次拖管，在保證了施工安全和質量的同時，極大地提高了施工效率，同時，密切監控道路沉降情況，確保道路沉降值在合理范圍內，在參建單位的共同努力下，4月6日順利完成下穿G525國道及國防光纜的頂管施工。
  長城主所110kV外電源下穿G525國道及國防光纜一次成功，為實現6月份長城主所外電源受電奠定了堅實基礎。（朱亮）