11月5日下午3時許，隨著震耳欲聾的鞭炮聲，龍巖大橋項目主橋球鉸轉體系統安裝順利完成，向實現轉體施工邁出了關鍵性的一步，同時也標志著距離全橋竣工通車又近了一步。
龍巖大橋項目球鉸轉體系統總重達200余噸，設計最大承載能力高達250000KN，相當于2.5個埃菲爾鐵塔。是目前福建省內內承載能力最大的球鉸。
（轉動體系示意圖）
從今年9月始，龍巖大橋項目開啟下承臺鋼筋綁扎工作，歷時45天，完成下承臺4.7米高鋼筋混凝土結構施工，為球鉸安裝做好第一步準備工作。
（主塔4.7米承臺混凝土澆筑）
10月17日，球鉸施工正式拉開帷幕。由于球鉸骨架超大超寬，采取分塊運輸現場拼裝。且基坑靠近既有鐵路，為保證施工的安全性，采用高功率（350t）汽車吊進行吊裝作業，順利完成骨架預埋工作。
11月1日，完成下轉盤混凝土澆筑施工。下轉盤高0.8m，采用C50泵送商品混凝土。
11月5日，500t汽車吊進入施工現場，開啟球鉸主體結構安裝。下球鉸重達48t,直徑達5m,上含1758個滑塊嵌槽，由外逐一編號。
（下球鉸吊裝）
下球鉸吊裝完成后，因轉體施工需要，必須極大的降低球鉸的磨阻系數，現場再次對其進行清潔，為進一步降低轉體摩阻力，在滑塊安裝基礎上，配合使用聚四氟乙烯黃油，使轉體球面摩擦系數將至0.05以下，大大降低了橋梁轉體時所需的轉動力矩。
（下球鉸清理）
（四氟滑片安裝）
上球鉸重量為38t,采用下凸面設計，與下球鉸上凹面完美契合。隨著上球鉸的成功放置，標志著龍巖大橋項目球鉸安裝工作圓滿完成。
（上球鉸吊裝）
