7月13日下午，集團董事長吳祖躍受邀參加長三角兩省一市（上海市、江蘇省及浙江省）共同舉行的滬蘇嘉城際鐵路開工儀式。


  開工儀式采取視頻連線方式舉行，在嘉善縣設主會場，在上海市青浦新城站、江蘇省蘇州南站、浙江省嘉興南站開工現(xiàn)場設分會場。


  浙江省委副書記、省長王浩與兩省一市常務副省（市）長共同按下啟動按鈕，宣告滬蘇嘉城際鐵路正式開工！


  滬蘇嘉城際鐵路浙江段為嘉善至西塘、嘉興至楓南市域鐵路項目，線路途經嘉興市區(qū)、嘉善等地，全長55公里，總投資265億元，建設工期6年，計劃2028年建成投運。


  其中，嘉興至楓南市域鐵路途徑嘉興國際商務區(qū)，經南湖區(qū)、嘉善縣等，線路全長約35km。集團承擔嘉興至楓南市域鐵路控制性節(jié)點工程（嘉興南站）的監(jiān)理工作，項目為地下二層島式車站。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，車站總建筑面積3萬多平米。
  未來，車站西側與規(guī)劃軌道交通線銜接，南側與國鐵地下廣場通道銜接，將打造成為綜合交通樞紐。項目建成后，嘉興至楓南市域鐵路嘉興南站與國鐵干線、規(guī)劃軌道交通、公交等其他交通運輸方式可進行無縫換乘，將提升我市綜合交通樞紐水平。
  集團承諾以滿腔熱情，高標準做好服務，以實際行動嚴把工程質量關，強化現(xiàn)場安全管理，高質量完成此次工程建設，為滬蘇嘉城際鐵路的建設作出應有的貢獻。


  在長三角兩省一市共同舉行的2022年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)開發(fā)者大會上，上海市、江蘇省及浙江省以“云開工”形式，同步舉行滬蘇嘉城際鐵路開工儀式。
  開工儀式采取視頻連線方式舉行，在嘉善縣設主會場，在上海市青浦新城站、江蘇省蘇州南站、浙江省嘉興南站開工現(xiàn)場設分會場。浙江省委副書記、省長王浩與兩省一市常務副省（市）長共同按下啟動按鈕。
  滬蘇嘉城際浙江段為嘉善至西塘、嘉興至楓南市域鐵路項目，線路途經嘉興市區(qū)、嘉善等地，全長55公里，總投資265億元，建設工期6年，計劃于2028年建成投運。
  滬蘇嘉城際鐵路浙江段北端與上海示范區(qū)線貫通，東端與上海市域鐵路南楓線聯(lián)通，可直達長三角一體化示范區(qū)水鄉(xiāng)客廳、虹橋商務區(qū)、上海自貿區(qū)臨港新片區(qū)和上海中心城區(qū)等。
  其中，嘉興至楓南市域鐵路途徑嘉興國際商務區(qū)，經南湖區(qū)、嘉善縣等，線路全長約35公里；嘉善至西塘市域鐵路途徑嘉善縣中新產業(yè)園、祥符蕩科創(chuàng)綠谷等，線路全長約20公里。
  兩條市域鐵路均被列入2021年國家發(fā)展改革委發(fā)布的《長三角地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》中。在長三角區(qū)域一體化發(fā)展的國家戰(zhàn)略背景下，滬蘇嘉城際鐵路項目作為打造軌道上的長三角的重要交通線路，建成后將有效提升軌道交通運輸效率、服務品質和融合水平，更好地支撐帶動長三角地區(qū)更高質量一體化發(fā)展。
  此次先行開工的嘉興至楓南市域鐵路嘉興南站為地下二層島式車站。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，車站總建筑面積3萬多平米。
  未來，車站西側與規(guī)劃軌道交通線銜接，南側與國鐵地下廣場通道銜接，將打造成為綜合交通樞紐。項目建成后，嘉興至楓南市域鐵路嘉興南站與國鐵干線、規(guī)劃軌道交通、公交等其他交通運輸方式可進行無縫換乘，將提升我市綜合交通樞紐水平。
  集團承諾以滿腔熱情，高標準做好服務，為滬蘇嘉城際鐵路的 建設作出應有的貢獻。
  將繼續(xù)堅持以“高起點、高標準、高水平建設好市域鐵路”為使命，圍繞項目建設大局，全力以赴推進滬蘇嘉城際鐵路浙江段項目建設，為嘉興打造長三角核心區(qū)樞紐型中心城市，共建“軌道上的長三角”，助力區(qū)域一體化高質量發(fā)展貢獻力量。